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據《新浪網》等陸媒近日報導,東風裕隆官方已證實,納

智捷大7 SUV將停產,最主要的原因在於該款車型今年上

半年的銷量為0,2017年則僅賣出180輛。SUV在2011年

出後,近7年宣告退出歷史舞台。
 
大7是在2011年9月30日上市,是東風裕隆的首款產品,在

中國市場的售價在82到134萬元台幣,《新浪網》認為,高

售價及低品牌認知度,使得這款車子銷量並不理想。而從上

市以來,大7累計銷量已達7萬3302輛。
依照納智捷去年公布的「510計劃」,截至2022年前,納

智捷每年將至少推出一款全新車型,5年內推出10款新車,

明年納智捷還將推出首款的PHEV產品,2020年將實現新售

車型全面新能源化。
根據中國的乘聯會提供的數據,去年東風裕隆納智捷全年銷

量僅為1.75萬輛,相較2016年4.04萬輛,及2015年的6.04

輛,都大幅下滑,整體呈現每況愈下的表現,幾乎被市場邊緣化。
此外,二手車市中,不少網友仍存在納智捷品牌油耗、保值

率、故障率不佳的負面形象,近期還有媒體統計,過去4年內

,東風裕隆經歷人事大調整、經營戰略失誤、產品競爭力弱化

等,使得該品牌在市場轉型中迷失自己,銷量急劇下滑,並

造成巨額虧損。
不過據了解, U7(即大7)會停產,主要因為品牌現有SUV主

要以U6及U5做為符合市場潮流的主力產品,隨著現有銷量不

高U7上市後至今銷售週期已到, 因此裕隆集團過去即已評估

停產時間,而此次在中國大停產之後的影響不大,也將緊接

著有後續產品計劃來接替。
而在中國大陸U7停產後,據了解,納智捷目前沒有U7的停

產規劃,現有產品仍在銷售,也沒有確定的時間表

 

 

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