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去日本參加馬自達「Mazda Asian Tech Forum 2018」

科技論壇，很單純就是一心想弄明白Skyactiv X的「

SPCCI火花控制壓燃」技術、也就是「火花控制壓縮

點火」究竟是怎麼一回事。嘿、嘿只是沒想到，還加

碼給我們見識到「Skyactiv-Vehicle Architecture」新

一代車體平台。真好、真好，一次賺到了兩項預計最

快將在11月底洛杉磯車展發表、下一代新馬3身上的新工藝。
 
所謂的Skyactiv X的SPCCI是由Spark Controlled Com

pression Ignition縮寫而來，意指火花控制壓縮點火。它

同時取得汽油引擎和柴油引擎好處的新世代動力，可以

把汽油引擎優點：動力延展性、熱排放、廢棄潔淨度。

以及柴油引擎的特長：燃油效率、扭力、反映靈敏度，

統通整合在一起。讓汽油HCCI均質稀薄壓燃技術實現

，不過，一直屬於開發階段的HCCI均質稀薄壓燃技術

是沒用火星塞，而壓縮比高達16：1的SPCCI還是有

利用火星塞來點火。火星塞控制點火，能在展開壓燃

爆炸的同時，也將燃燒火焰擴散開來，如此就能達到4

0：1空燃比的稀薄燃燒，動能壓榨可以更多，油料耗

損卻更少。

 

嘉義縣市民雄汽車機車借款民雄當舖昌億當舖報導

 

救急專線：05-2713737

 

 

店址：嘉義市忠孝路631號

 

 

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